最後の清流「四万十川」

　　　　　　２００１　四万十川カヌーツアー

　2001. 8. 7 pm ７km　　西土佐村長生沈下橋(ながお)　→　西土佐村網代キャンプサイト(あじろ)

　2001. 8. 8 am 12km　　西土佐村網代キャンプサイト　→　西土佐村口屋内沈下橋(くちやない)
　　　　　　　pm 　　　　西土佐村黒尊川(くろそん)で水遊び

　2001. 8. 9 am ９km　　西土佐村口屋内沈下橋(くちやない)　→　中村市高瀬沈下橋(たかせ)

★　８月７日(火)　西土佐村長生沈下橋　→　西土佐村網代キャンプサイト　★

夜行の快速列車で到着した高知駅から、普通、特急と２本の列車を乗り継いで土讃線の終点、窪川(くぼ
かわ)駅へ到着。企画乗車券が普通列車しか乗れない切符なのだが、接続が悪いので、最小限だけ別払い
で特急「あしずり１号」に乗車する。
窪川から次の若江(わかえ)まで（の先の信号所まで）は土佐くろしお鉄道、その先北宇和島まで予土線。
予土線は若江＜上流＞から江川崎(えかわさき)＜中流＞までずっと四万十川の横を張り付いている。

　　水が少ない！！

長生沈下橋も水量が少ないため橋台が露出している（橋脚の色の違いに注目、通常より１ｍも低い）。

川面に垂直になっているカヌーはスタッフの赤尾氏が沈下橋の上からカヌーごとダイビングしている勇姿。橋は水面から４ｍくらい。

（カメラレンズに水滴付着の為）
（写真がぼやけていますが、、）

あまりにも雨が降っていないので、川の水量が少ない。川底の岩が露出しているところもある。
沈下橋も橋台の基礎が露出している。

網代キャンプサイト	四万十川　網代付近

網代（あじろ）のベースキャンプに荷を下ろして、準備完了。
半家（はげ）駅近くの長生（ながお）沈下橋から出艇、川幅が狭いところもあり、適度に流れていく。

しかし３０分もたたぬ間にカヌー内が尻上浸水してくる。ここまで激しい瀬はなかったのに　(。)ホヨ?　
途中で水出しのために着岸して船を調べてみると、

　　船底に穴があいている！　！＼(◎o◎)／！

まいった、まいった。水がたくさん入ってくると安定感が失われるからなぁ。。。　(´ヘ｀;)ハァ

江川崎の西土佐大橋の真下の瀬で、前を行くカヌーが沈（こける）のを見ていたら、
自分も同じ所で沈（こける）してしまった、、、　f(^ー^;

この西土佐大橋の真下の瀬に飲み込まれてしまった。

（写真は望遠で撮っているため、そんなに激しい瀬には見えないだろうが・・・、実際はすごい流れです）

その後、カヌーを建て直して、網代へ無事着艇。

スタッフが作ってくれた夕食を食べた後、疲れていたのですぐに就寝。
遠雷と無数の星が子守歌がわり。
しかしテント内は蒸し暑い。

★　８月８日(水)　西土佐村網代キャンプサイト　→　西土佐村口屋内沈下橋　★

薄曇りのため、昨日に比べて日光の直射は少ない、風も少しある。
１０時に網代のベースキャンプを出艇。
昨日より水量が減っているので、浅瀬では船底を川底にずるずる擦って無理矢理漕ぐ。

途中、岩間（いわま）の沈下橋で休憩。

岩間の沈下橋	口屋内の沈下橋

その後、流れのない瀞場で向かい風という最悪の状態になり、必死に漕ぐ。
やっと、口屋内（くちやない）の沈下橋へ到着。

昼食後は、メインイベントの、清流「黒尊（くろそん）川」での水遊び。
黒尊川は四万十川の代表的な支流で、上流はずっと原生林が続くため、
土佐銘水４０選にも選ばれているその流れは、清く冷たい（はずだった）。　　(+。+)アチャー。
それでも本流の四万十川よりははるかに良い水、手長エビやゴリや鮎を目前に観察しながら、
２時間ほどシュノーケリングする。　　ヾ(＾v＾)k
そのせいか、ヒザの裏が日焼けする　>_<　

夕食後は、スタッフと他のお客さんと、ワインと日本酒でいろいろ談義。
宴がお開きになり、テントに戻ってしばらくすると、突然のにわか雨。
あわててテントを閉じて、遠雷を聞きながら３０分ほどすると、やむ。
と同時に、ふぅっと冷たい空気が川面を流れるようになり、おかげで熟睡する。

★　８月９日(木)　西土佐村口屋内沈下橋　→　中村市高瀬沈下橋　★

今日は最終日、朝食後、口屋内へ移動し、ここから漕ぎ出す。
早瀬は１つだけで、あとは浅瀬か瀞場ばかり。

昨日の雨と、黒尊川の合流のおかげて、水量は昨日よりは少し多く、水も澄んでいる。
のんびり漕いでいたらいつの間にか高瀬沈下橋のゴール。

その後昼食をとり、他のお客さんはすべて自家用車参加のため現地解散。

スタッフと共に中村市内の温泉へ行くが、湯に浸かると日焼けした肌が痛い。
Ｂｅｅｒでクールダウンののち、四万十ツアー第３班のための買い出しにつきあう。
第３班はお客さん２４名（第２班は１２名）、買い出しの食材の量も半端ではない。

その後、江川崎駅まで送ってもらい帰路に就く。
乗換の便が悪く、高知までの間に約２時間の時間をつぶさなければいけない。
江川崎と窪川は何もない駅だったので、
その先の須崎（すざき）まで進んで１時間、さらに高知で１時間の時間をつぶすが、
高知では夏祭りがあったようで、駅前は大混雑。（高知まで先行して２時間待ちをしなくてよかった）

高知で京都行き、ムーンライトに乗車後は爆睡してしまった。気が付けば六甲道、もうすぐ下車。

　　《　資　料　編　》　　イラストをクリックすると、拡大図がでます（jpg形式、550k～1370k）